Misstapring voor Toestel minder Bestuurbaar Aandrijvingssysteem

Met de ontwikkeling van technologie, nemen de moderne schepen een efficiënter aandrijvingssysteem op. Het toestel minder bestuurbaar aandrijvingssysteem is een hitte in de industrie. In dit systeem is de elektrische aandrijvingsmotor in een ondergedompelde peul buiten de schipschil. Het toestel minder die aandrijvingseenheden, ook als het oriënteren van peuldragende aandrijving (Azipod) worden bekend kan 360 graden roteren om manoeuvreerbaarheid en werkende efficiency, met de bewezen capaciteit te verhogen om brandstofverbruik te snijden in vergelijking met traditionele de aandrijvingssystemen van de schachtlijn. De stroom wordt gecontroleerd door een frequentieconvertor aan boord, en aan de elektrische motor via machtssleepringen bij de van de machtstransmissie en leiding module overgebracht. Om leiding te realiseren terwijl het waarborgen van een constante en stabiele aandrijving, zijn de sleepringen essentiële componenten.

Het recentste die model van de misstapring door CENO wordt ontwikkeld wordt ontworpen uitsluitend voor het toestel minder bestuurbaar aandrijvingssysteem, het Azipod-systeem. Dergelijk model kan megawatt-vlakke toepassingen vergemakkelijken. Vergeleken bij die toegepast in elektrisch-gedreven passagiersvoeringen, kan dit model huidige kanalen met grotere capaciteit-omhooggaand aan 4000A integreren. Het wordt ook bevorderd in het geval van het werk voltage, van 440V aan 690V. Deze de misstapring van het aandrijvingssysteem is een onderafdeling van hydraulische en pneumatische geïntegreerde misstapring die kanalen voor grote stroom, gas en vloeibare transmissie heeft. De hydraulische kanalen worden gebruikt voor smeerolie en vloeibaar koelmiddel terwijl het pneumatische kanaal voor samengeperste luchttransmissie is.

Ongeacht het buitengewone geïntegreerde transmissievermogen, is het hoge beveiligingsniveau ook een veeleisend element in dit type van misstapring. Omdat in vele eersteklas marine, verstrekt het Azipod-systeem niet alleen aandrijving van het schip maar ook functioneert als icebreaker. Om dergelijke krachtige functie toe te laten, zouden de sleepringen aan diverse temperatuur en hoog waterdicht niveau moeten kunnen het hoofd bieden. Om vlotte en stabiele functie van de propeller te handhaven, zouden de sleepringen trilling en schok moeten verdragen. CENO-de misstapring heeft een goede reputatie op termijn van beveiligingsniveau gewonnen. Volgens verschillende behoeften van de klanten, kan CENO de ring van de douanemisstap van beschermingsrang tot IP68 voorzien.